北汽蓝谷上半年亏损21.8亿元极狐加快借助华为渠道-ag人生就是博

如果只有b级车这一细分市场，很难形成良好的市场份额，所以极狐正计划推出两款a级车产品，最快将于2023年推出北汽蓝谷总经理戴康伟最近几天对记者表示

极狐是北汽蓝谷打造的高端品牌目前推出的两款产品都是b级车定位为高级智能驾驶电动车的polar fox alpha s全新hi版于7月正式交付，起售价39.79万元今年上半年，极限福克斯批发销量达到6644辆，同比增长469%，超过2021年全年销量总和虽然上半年极狐销量迎来大幅增长，并号称上半年20万以上国有车企纯电动市场第一，但新能源汽车市场竞争激烈，头部造车新势力全年销量接近10万辆，对极狐等新能源汽车品牌来说压力很大根据规划，北汽蓝谷今年的销售目标是10万辆，其中北京品牌6万辆，极限福克斯4万辆从目前的市场表现来看，极狐要实现销售目标还需要下大力气

由于销售增长，北汽蓝谷今年上半年实现营收34.8亿元，同比增长42.8%，经营性现金流净额达到20.5亿元，同比增长110.4%利润方面，北汽蓝谷仍处于亏损状态，归属于上市公司的净亏损达到21.8亿元，略大于去年同期的净亏损18.1亿元

对于亏损原因，北汽蓝谷认为，上半年新能源汽车销量虽较去年同期有所增长，但仍处于爬坡阶段，规模效应尚未显现，原材料价格持续上涨，新冠肺炎疫情反复，现有毛利无法覆盖内在成本，为了提高产品竞争力和市场占有率，公司的品牌和渠道建设成本及r&d投入不断增加目前极狐还处于前期投资阶段今年上半年，北汽蓝谷营业成本达36.3亿元，同比增长36.24%，销售费用为8.9亿元，同比增长67.54%北汽蓝谷表示，销售费用增加主要是本期渠道建设及运营费用较上年同期增加所致今年上半年，极狐品牌已累计开店154家，预计今年将达到186家，计划2025年实现覆盖100 城市，380 网点的网络规模

新能源行业的参与者普遍还没有实现盈利极狐将继续投资，尽最大努力推进盈利伴随着投资的不断增加，未来的盈利节点会越来越近，我们希望在盈利和核心能力建设之间找到平衡点北汽蓝谷董事会秘书赵霁告诉记者，降本增效工程正在推进，滑板底盘平台正在研发中该平台可以覆盖各种车辆研发成功后，可缩短整车研发时间50%，降低研发成本70%，提高生产效率30%整车零部件开发可以减少60%的工作量，整车验证也可以减少50%的工作量

北极狐是北汽蓝谷扭转业绩的重要支柱，品牌形象亟待提升同时，与华为合作的机型被视为极狐打开市场新局面的关键今年7月，由极狐和华为合作的alpha s新hi版开始交付华为智能汽车ag人生就是博的解决方案bu ceo余承东此前表示，在hi合作模式下，极狐是主运营商，华为是辅助这款车的部分零售可能是华为在卖，但主体是极狐和baic的销售网络和销售体系，华为只提供部分零售店

值得注意的是，极速福克斯是继selis之后第二个进入华为销售渠道的汽车品牌目前，赛勒斯旗下的aito m7月销量已超过7000辆极狐汽车总裁王认为，华为的渠道能力非常强，这也是品牌销量能够快速提升的原因之一极狐进入华为渠道的相关事宜正在有序推进她表示，目前，极狐汽车最大的问题仍然是缺乏品牌意识极狐正处于培育期，需要提升品牌知名度和美誉度