涨价不是共享经济的唯一出路-ag人生就是博

定子

继多个自行车共享平台宣布涨价后，微博中共享充电宝涨到每小时4元的话题冲上热搜榜，引发舆论热议据媒体报道，今年以来，部分品牌的共享充电宝已经悄然涨价1元市场上的主流价格是每小时3至4元，而热门旅游景点或繁华商业区的收费标准高达每小时10元

共享充电宝也变身刺客4元起步，一不留神就扣了两位数这么高的收费，让消费者直呼用不起或者不敢用从部分企业的反应来看，弥补为抢占市场投入的巨额补贴，对冲疫情负面影响，缓解紧张的运维成本是一路高涨的重要原因市场经济从来没有排斥企业的自主定价行为，共享充电宝可以根据时间和地点调整充电标准问题是，大幅涨价是不是共享经济唯一的救命稻草

国内共享经济新业态大致发展路径一瞥:前期多采用烧钱补贴等盈利性竞争策略抢占市场在市场格局基本定型后，通过提高价格，提高产品或服务的门槛来回笼资金，获取利润这种行为可以看作是摆脱成本高，盈利难困境的一种努力从1元时代到普遍涨到2元，再到4元每小时3到5个，伴随着共享充电宝价格的飙升，消费领域也出现了定价不规范，不透明等乱象如果说自主定价是企业享有的一项权利，那么它的行使就必须遵守特定的规范和原则早在去年6月，市场监管总局就在行政指导会上要求街电等8家共享消费品牌企业限期整改，明确定价规则，严格执行明码标价，规范市场价格行为和竞争行为，保护消费者合法权益这样，市场涨价行为就应该规范有序，不超过限度

共享经济的目的是提高闲置资源的使用效率盲目涨价会不会变相分散庞大的消费群体，进而违背分享的初衷比如共享充电宝这种实用的应急产品，很难培养用户忠诚度此外，部分品牌99元的顶配价格也是一笔不小的开支从这个角度来看，共享消费品牌经营企业在计划提价的同时，不妨以消费者的承受能力和体验为中心，将提升服务质量作为不可或缺的配套措施具体来说，有用户投诉共享充电宝存在充电慢，还电点少，数据线太短等问题如果有关企业能设身处地为用户着想，及时解决这些不便，难道不能更好地吸引用户入住吗

包括充电宝在内的共享经济下半场已经开始如何推陈出新，避免共享经济变得不经济，是一个大问题记住，共享经济是一种新的业态，需要长期投入才能有可观的收益，短视的涨价绝不是唯一的出路