环比暴跌超60%特斯拉中国销量怎么了？比亚迪1个月狂卖逾16万辆！-ag人生就是博

日前，全国乘用车市场信息联席会发布数据数据显示，7月份，狭义乘用车批发销量213.4万辆，同比增长40.8%，环比下降2.5%新能源乘用车成为拉动市场的主要力量之一7月份，批发销量达到56.4万辆，同比增长123.7%，环比下降1.1%增速超出市场预期

基于对市场形势的动态判断，fema秘书长崔东树表示，目前新能源乘用车的国内销售进度已经超过了fema此前的预测fema经过慎重考虑，将新能源乘用车年销量预期从550万辆上调至600万辆

值得注意的是，在新能源乘用车市场整体升温的过程中，企业间的竞争更加激烈。

7月，比亚迪，上汽通用五菱，吉利汽车三家中国车企分别以16.22万辆，5.93万辆，3.2万辆的销量占据销量榜前三，而特斯拉中国销量排名有所下滑7月销量为2.82万辆，环比下降64.2%

将新能源乘用车年销量预期上调至600万辆。

伴随着疫情的逐渐缓解和各项利好政策的加持，7月份国内车企的促销力度继续保持在较高水平主流车企都加强了优惠活动，试图弥补前期疫情造成的销售损失，挽回年度预期目标

在此背景下，7月份乘用车批发零售情况有所好转其中，7月份乘用车市场零售额达到181.8万辆，同比增长20.4%，增速为近10年来第二高7月零售额环比下降6.5%，环比增速为近10年来历史同期第三高

在新能源市场，继续交出超出市场预期的成绩单7月份，新能源乘用车零售额48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%批发销售方面，7月新能源乘用车批发销售56.4万辆，同比增长123.7%，环比下降1.1%1—7月新能源乘用车303万辆，同比增长123.0%

告诉崔东树证券时报记者，新能源乘用车的销量增速已经超过了业内预估的进度谨慎一点，2022年要把新能源乘用车的预测提高到600万辆

崔东树表示，未来几个月新能源乘用车市场的增长主要取决于供给侧的升级能力伴随着近期新能源汽车的不断推出，部分企业产能提升项目逐步完成，新能源乘用车销量将保持持续增长的良好态势预计8—12月新能源乘用车月均销量将突破60万辆，实现持续高增长

此外，考虑到2022年新能源客车仍将保持调整趋势，专用车将保持良好的增长态势，乘联会新能源商用车工作部也对2022年新能源商用车销量进行了预测，预计将超过35万辆因此，乘联会预测2022年国内新能源汽车销量在650万辆左右

自主新能源车企销售趋势向好。

7月份，自主品牌乘用车销量继续走强，零售额达到85万辆，同比增长34%，环比增长4%，市场份额达到47.4%，同比提高4.8个百分点，1—7月，自主品牌乘用车市场份额达到47.0%，较2021年同期提高8.9个百分点。

自主乘用车市场份额大幅提升，离不开新能源汽车的销售支撑7月，比亚迪，上汽通用五菱，吉利汽车占据新能源乘用车销量榜前三，分别销售新能源汽车16.22万辆，5.93万辆，3.2万辆广汽，奇瑞汽车，长安汽车，saic乘用车和长城汽车的销售趋势也非常强劲7月份新能源乘用车分别销售2.5万辆，2.48万辆，2.23万辆和1.1万辆

崔东树表示，伴随着自主车企在新能源路线上的多线发展，市场基数不断扩大，批发销量超过1万辆的企业达到16家，占新能源乘用车总数的83.4%。

这意味着，在新能源汽车乘用车市场，自主车企已经占据了大部分江山新势力的表现也很抢眼7月份哪吒汽车，零跑汽车，xpeng汽车，李，蔚来销量集体过万，其中哪吒汽车继续反超韦小立，7月份销量达到1.4万辆

相比之下，继续占据新能源乘用车销量榜前列的特斯拉中国，7月份的表现却不如预期数据显示，7月份，特斯拉中国销售了28，217辆汽车，较上月78，906辆的销量下降了64.2%

业内人士分析，特斯拉在华销量下滑一方面受产能影响，另一方面与各种负面信息间接影响了特斯拉在终端消费市场的品牌力有关。

当然，最重要的是，在自主车企集体发力的背景下，新产品的出现势必会对特斯拉所占据的细分市场产生冲击，这也充分体现了新能源汽车市场的激烈竞争。

新能源出口成为新亮点。

数据显示，7月份，乘联会统计下的乘用车出口22.6万辆，同比增长76%，环比增长19%。

其中，7月份新能源乘用车出口4.9万辆，占出口总量的21.8%具体来看，7月份，特斯拉中国出口新能源汽车19756辆，saic乘用车出口新能源汽车13413辆，东风易捷出口新能源汽车6103辆比亚迪，哪吒汽车，吉利汽车，长城汽车，爱知汽车，奇瑞汽车，江淮汽车也向海外市场出口了部分新能源汽车

目前在推动新能源汽车出口方面，造车新势力的动作更为突出，包括创维汽车，威马汽车在内的新势力企业都在加大出口力度。